Уважаемые родители, следите за Вашими детьми, никогда не оставляйте их без присмотра, особенно если рядом есть стоящие транспортные средства. Если у подъезда многоэтажки, дачи, деревенского дома возможно движение транспорта, обратите внимание ребенка на этот факт. Вместе с ним. Выходя на улицу, осмотрите прилегающее пространство, нет ли поблизости движущихся или собирающихся поехать транспортных средств.

Научите ребенка определять, какая автомашина может поехать: это можно определить по наличию в ней водителя, шуму двигателя, загоревшимся дневным ходовым огням.

Никогда не позволяйте детям играть на дорогах у дома, по которым могут двигаться автомобили. Вместе с ребенком определите безопасные места для игр и договоритесь соблюдать эти правила всегда.

Стать велосипедистом можно очень быстро. Поход в магазин – и через полчаса вы уже на коне, наравне с водителями любого другого автотранспорта едите по дороге. Соответственно, правила дорожного движения для велосипедистов должны стопроцентно соблюдаться, и их должны знать все, кто участвует или только планирует участвовать в движении

Каждый водитель велосипеда, должен знать:

• движение за рулём велосипеда или ведение его рядом с собой пешком производится только по ходу движения;
• при наличии специально выделенной полосы для езды велосипедистов (велосипедной дорожке) следует ехать только по ней;
• разрешено двигаться по правому краю проезжей части (не далее 1 м от края) или по обочине, исключительно по одному в один ряд;
• в случае отсутствия вышеперечисленных мест, можно передвигаться по зоне движения пешеходов или тротуару;
• детям до семи лет разрешается ездить на велосипеде только по пешеходным и велосипедным участкам дороги. И вообще, в целях безопасности, дети до 7 лет должны находиться под присмотром взрослых и не должны оставаться одни, тем более в близости к дороге;
• с семи лет до четырнадцати, водитель велосипеда, может ездить по тротуарам, по специальным пешеходным и велосипедным дорожкам, по пешеходным зонам, но выезжать на дорогу ему нельзя;

Чаще всего велосипедисты нарушают требования, связанные с пешеходными переходами — по нему нужно перевозить транспортное средство в руках.

Велосипед, мотоцикл, скутер - вождение всех этих транспортных средств несет в себе определенную угрозу и если задуматься, то очень даже не безопасно. Поэтому мотоциклисты и велосипедисты должны уделять самое серьезное внимание средствам защиты - экипировке, которая снижает риск получить травму. Сейчас разработаны средства защиты всего тела, но полный комплект экипировки применяют только профессиональные мотогонщики и велогонщики. Это люди, которые наиболее всего подвержены опасности, получить травму.

Максимальный набор защиты содержит:

Защита головы-шлем

Защита тела-панцирь

Защита спины-комбинезон

Защита рук-перчатки, налокотники

Защита ног - наколенники, шорты и штаны

Защита голени - обувь

Для городских и сельских поездок на велосипеде или скутере вполне достаточно шлема, наколенников и налокотников, при этом при поездки на скутере следует выбирать мотоциклетную экипировку, для скутеров развивающих маленькую скорость может подойти и вело защита.

По статистике наезд на пешехода — самый распространенный вид ДТП. В крупных городах доля наездов на пешеходов составляет более половины.

Основная доля наездов со смертельным исходом приходится на темное время суток, когда водитель не в состоянии увидеть вышедших на проезжую часть людей. Сопутствуют этому обычно неблагоприятные погодные условия — дождь, слякоть, туман, в зимнее время — гололед, и отсутствие какой-либо защиты у пешеходов в виде световозвращающих элементов на верхней одежде. К примеру, при движении с ближним светом фар водитель замечает пешехода со светоотражающим элементом с расстояния 130 - 140 метров, тогда как без него – лишь с 25 – 40 метров, при движении с дальним светом: фликер способен отражать свет фар на расстоянии от 130 до 200 метров.

Пунктом 4.1 Правил дорожного движения Российской Федерации предписывается: «При переходе дороги и движении по обочинам или краю проезжей части в темное время суток или в условиях недостаточной видимости пешеходами рекомендуется, а при движении вне населенных пунктов пешеходы обязаны иметь при себе предметы со световозращающими элементами и обеспечивать видимость этих предметов водителями транспортных средств», однако, пешеходы пренебрегают этим важным правилом.

Госавтоинспекция еще раз обращается к пешим участникам дорожного движения с настоятельной рекомендацией использования одежды со световозвращающими элементами, либо покрытых отражающим свет материалом брелоков, браслетов, значков, наклеек и шевронов.

Почему важно использовать именно автокресло?

Обычный штатный ремень безопасности плохо защищает детей. Это факт. Ремень рассчитан на пассажира ростом выше 150 см. Если рост пассажира ниже, то ремень не обеспечивает надежную защиту. И главных опасностей здесь две.

• Диагональная лямка ремня проходит слишком высоко (по шее) – в момент аварии или просто резкого торможения ремень сильно давит на шею ребёнка и может даже задушить.
• Так называемое «подныривание». При аварии наибольшую опасность представляем именно подныривание. Взрослых от этой беды защищают развитые тазовые кости, на которых с обеих сторон имеются выросты, называемые подвздошным гребнем: благодаря им горизонтальная лямка ремня фиксируется в правильном положении, а в момент аварии – не съезжает вверх. У детей эти кости развиты еще недостаточно, в момент аварии ремень не «зацепляется за них», а «задирается» наверх, и в результате маленький пассажир получает серьезную травму живота, подчас несовместимую с жизнью.

В соответствии с п.22.9 Правил дорожного движения Российской Федерации - «перевозка детей до 12 – летнего возраста в транспортных средствах, оборудованных ремнями безопасности должна осуществляться с использованием специальных детских удерживающих устройств, соответствующих весу и росту ребенка или иных средств, позволяющих пристегнуть ребенка с помощью ремней безопасности, предусмотренных конструкцией транспортного средства, а на переднем сиденье легкового автомобиля - только с использованием специальных детских удерживающих устройств».